Ce prototype Citroën Eco 2 000 est issu du Conservatoire Citroën. Il a été utilisé pour effectuer des tests en soufflerie. Avec un CX de 0,321 et une consommation de 3,5 l, sa version roulante sera même testée par des journalistes et donnée pour une vitesse de 140 Km/h. Dans les années 80, l’Etat français subventionne les recherches des constructeurs. On parle d’ores et déjà de véhicules de série consommant 3 litres aux 100 km, avec comme échéance les années 2000. En avance sur les autres constructeurs français, Citroën proposera 4 prototypes dénommés ECO 2000. Synthèse des travaux réalisés jusqu'ici, le prototype qu’on présente aujourd’hui, le troisième, dénommé SA 109, (contre SA 103 et SA 119 pour les deux précédents) apparaît en mars 1984. Désormais très proche d'un véhicule commercialisable, il pèse 450 kg et conserve un Cx de 0,22. Plein jusqu’à hauteur des vitres, il a été utilisée pour effectuer des tests en soufflerie. Ingénieurs et techniciens ont largement travaillé sur ce prototype pour aboutir à la quatrième version encore plus performante. Cette maquette constitue un véritable témoignage de l’histoire technologique de Citroën. Une pièce rare à collectionner pour le futur ou pour mettre dans son salon. Une chance unique de posséder un morceau de l’histoire de la marque aux chevrons. Ce véhicule n’a pas de carte grise